Wurkprinsipe fan katalytyske útlaat-omrekkener
It wurkprinsipe fan in katalysator foar útlaat is as folget: As útlaat fan auto's mei hege -temperatuer troch it suveringsapparaat giet, fergruttet it suveringsmiddel yn 'e katalysator de aktiviteit fan CO, HC en NOx-gassen, en befoarderet bepaalde oksidaasje--reduksje gemyske reaksjes. Spesifyk wurdt CO by hege temperatueren oksidearre ta kleurleaze, net -fergiftich koalstofdiokside; HC-ferbiningen wurde by hege temperatueren oksidearre yn wetter (H2O) en koalstofdiokside; en NOx wurdt redusearre yn stikstof en soerstof. Dizze trije skealike gassen wurde omfoarme ta harmless gassen, sadat de útlaat fan 'e auto's suverje.
In útlaat katalytyske converter is fergelykber mei in muffler. It bûtenste oerflak is makke fan in silindryske struktuer mei dûbele -laach roestfrij stiel platen. Isolaasjemateriaal-asbestfiberfilt- wurdt pleatst tusken de dûbele-lagen platen. It suveringsmiddel wurdt binnen pleatst, ynsletten tusken gaaspartysjes. It suveringsmiddel bestiet út in drager en in katalysator. De drager is oer it generaal makke fan aluminium okside, en syn foarm kin wêze sfearysk, polygonal, of in gaas partition. It suveringsmiddel, ek wol katalysator neamd, is wat eins fungearret as katalysator. Katalysatoren wurde typysk makke fan platina, rhodium, of palladium. It spuitjen fan ien fan dizze op 'e drager makket it suveringsmiddel út.
